100%电动轮渡艾伦信任维美德的自动化

岛屿无公害水运

欧盟的“地平线2020”研究和创新计划取得了成功。其中一个目标是建造一艘零排放的渡轮。它涉及设计、建造和演示一艘全电动的“绿色”渡轮，该渡轮没有污染，也没有CO₂排放。

丹麦Ærø岛的目标是到2030年不再使用化石燃料₂2025年实现中立。现在，市政当局已经有四艘渡轮在运营，其中一艘是“艾伦”电子渡轮。

自动化支持可持续航行

的维美德DNA集成自动化系统包括机械系统的控制、报警和监测，以及电力推进驱动器和船首推进器。全体船员，工程师约翰Friderichsen船长,约翰一丛和队长马丁Christoffersen对自动化系统非常熟悉。

两位船长都有多年的世界航海经验。现在，他们很自豪能回到丹麦，成为创造航海历史的一部分——运营第一艘电子渡轮，并热切地分享他们的知识。

“我们是一个很小的团队。每个人都需要亲自动手。当我们到达港口或离开港口时，我们必须迅速行动。对于所有这些活动，我们有一个出色的自动化系统，具有许多功能来照顾和支持我们的运营，”Martin描述道。

马蒂·Nurminen他是Valmet公司经验丰富的总工程师，曾参与多个海事项目。他对电子轮渡的项目记忆犹新。“我觉得这对我们所有人来说都是开创性的工作。在与利益相关者合作，共同建造世界上最大的电子渡轮的过程中，我们学到了很多。它为后续类似的项目形成了一个巨大的知识基础，”马蒂描述道。

马丁赞扬了维美德自动化的多功能性。“所有相关信息都可获得，以确保我们的航行安全和可持续。我们可以看到冷却水的温度。我们能够处理压舱水，并了解水箱的水位。我们可以在用户友好的显示器上清楚地跟踪我们的能源消耗，”他说。

安全是信任自动化

在客轮上，安全是极其重要的。由于过程控制器是完全冗余的，自动化系统也有助于安全。

“我们船上有昂贵的货物，乘客、宠物、车辆、货物，有时甚至牛也被运到屠宰场。今天，有一位女士带着一只用于照顾老人和青少年的治疗犬。就货物或气候而言，没有哪两天是相同的，”马丁说。

这艘渡轮可以运送31辆汽车，或者5辆卡车。这艘船可容纳198名乘客。

约翰解释说:“通过瓦尔麦特公司DNA，如有需要，我们会收到警报通知。该系统控制和监控灯光、阳光平台、门等。”

这两个电池室在渡轮上是必不可少的。这些电池由瑞士公司Leclanché开发，被放置在两个不同的房间里。总容量为4.3 MWh。该充电臂位于端口Sø由处理充电时，渡轮正在装载。丹佛斯·埃迪特龙公司已经把引擎送到渡轮上了。

“甚至连充电都由自动化系统处理。一旦充电连接建立，手臂就连接上了。充电后，手臂断开。我们能够在维美德DNA屏幕上看到可用能量和消耗，”马丁解释道。

数据可在优美的环境中获取

主操作台位于桥上，船员们可以在这里看到最好的海景。每一天，每个季节都有新的海景。“这是有史以来最好的工作环境!”约翰说。

此外，在电池室外有操作员站，在餐厅有一个观测站。

重要的流程数据和告警存储在历史服务器中。特别是那些需要机组人员注意的警报被归类为危急警报。此外，稍后可以对这些信息进行分析，以了解更多关于最佳实践的信息。

“我认为维美德的DNA非常可靠。该系统的可用性非常好。我们从来没有遇到过任何问题。没有它我们不能航行。它能让我们在忙碌的一天里安心，”马丁证实道。

大自然感谢Ellen

“艾伦”是一艘使用风能和太阳能的零排放绿色渡轮，可节省约2520吨CO₂每年。在无风无太阳的一天，使用普通电网充电时，该容器减少了CO₂二氧化碳排放量约为2010吨₂每年，根据渡轮的评估报告。

创世界纪录

从Ærø到Als的行程为22海里，大约40公里。最近，艾伦创下了50海里(约92公里)的纪录。这创造了单次电池充电的世界纪录。

这是一次前往丹麦Sønderborg的旅程，乘客包括行业领袖、政府成员和7国集团的成员^th全球能源效率年度会议。这一破纪录的旅程已提交《吉尼斯世界纪录》出版。

与其他供应商一起，Valmet很自豪能与Ellen和她的团队一起成为成功的一部分。

欲了解更多信息:
海基坦纳
海基。Tanner在valmet.com上说道