奥塔瓦号在极具挑战性的冰雪条件下航行

“奥塔瓦”号是一艘往返于科特卡群岛的石油回收船。这艘船可以在30厘米厚的冰层中航行，对群岛居民来说是不可替代的帮助。Valmet提供的现代化自动化解决方案为船只在冰雪条件下的航行提供了便利。

Otava是由Uki Workboat在其Uusikaupunki造船厂为Finferries建造的。这艘船被设计成可以穿越30厘米厚的冰层，目前在科特卡群岛作为通勤船运行。除此之外，该船还可以在必要时进行采油作业。该船于2014年8月开始在该群岛执行任务。

在冰封的海洋中航行

队长蒂莫·麦克拉正在准备在寒冷的1月的一天从科特卡前往库特萨洛。在之前的暴风雨中溅到甲板上的水已经形成了一层厚冰，必须在乘客到达之前将其清除。Mäkelä站在甲板上观察出发准备工作。在这个特殊的半小时航程中，这艘船将搭载十几名乘客和几辆全地形车，这是群岛居民常用的交通工具。

该船还扮演着另一个重要的角色，即石油回收船。据Mäkelä报道:“我们正处于持续的石油开采准备状态。到目前为止，我们还没有看到任何实际行动——只是演习。任何溢在海上的石油都是通过油栅引导到油轮的油箱里的。这艘船配备了3个油箱，我们可以回收多达10万升的泄漏石油。”

先进的自动化导航

船舶技术操作经理使用的关键工具之一城镇Wahlroos是Valmet DNA机器监控系统。“由于岸电同步，船只的发动机不需要保持运行来发电。这对能源消耗有重大影响。”

此外，维美德DNA的回放功能可以在以后的日期回顾以前的行程。Timo Mäkelä对前一次航行中所有发动机都在使用时消耗了多少燃料感兴趣。使用重播功能，他可以回到有问题的旅行，甚至放大一个特定的时间。该功能可以更好地了解影响燃油消耗的因素，并在此基础上进一步优化船舶的运行。

油耗优化

Timo Mäkelä平稳地驾驶着船只穿过冰雪覆盖的航道，到达公海，进入另一条通往Kuutsalo码头的狭窄航道。沿着狭窄的通道前进需要精确和大量的专业知识。

在冰雪条件下，可靠的运行是至关重要的。34.9米长的船体是为了最大限度地减少燃料消耗而设计的。

Ville Wahlroos表示，新Valmet机器监控系统的交付还包括一个简短的培训课程，教他系统的基础知识。然而，实践经验是不可替代的。

愉快的旅程

乘客们正在下机。之后，该船搭载新乘客，由专业人士驾驶返回科特卡港。

对于当地居民来说，这艘船提供了群岛和大陆之间的重要联系。这艘船最多可搭载100名乘客和8辆汽车。
乘客们自己都对这艘新船感到满意，称它是一次平稳愉快的航行。低发动机噪音不妨碍谈话，所以船上充满了热烈的讨论。

欲了解更多信息:Per Syvertsen

每。Syvertsen(在)valmet.com