远程连接、在线测试、虚拟协作——这些都是维美德船舶自动化项目成功的要素。特别是在COVID-19期间。
维美德的自动化系统是我们自己的内部系统平台，我们完全控制平台的开发。它始于20世纪70年代的经典商标。今天，我们继续讨论这个名字瓦尔麦特公司DNA．项目工作是为数百艘船只完成的——游轮、破冰船、特种船和许多其他船只。现在，我们越来越多地使用新类型的项目执行。
“尽管发生了大流行，但必须尊重和遵守合同条件和项目时间表。作为一家技术公司，Valmet一直准备在我们的运营中使用最新的技术。这包括在运营中使用数字工具。Jarosław Lizończyk， Valmet工程经理。
新技术改变了与客户的合作，也改变了公司内部不同专家之间的合作。新的专业知识可以广泛使用，但毕竟，现在的服务更接近全球组织中的客户。
“最近，我们与TT-Line有一个lng燃料船项目，来自四个不同国家的海洋专家参与了该项目，甚至还有更多的物理地点。客户位于德国，船厂位于中国，我们在中国的项目管理，波兰和中国的船舶分类机构，以及我们在波兰、挪威和中国的海事专家。为了成功地管理项目，需要虚拟合作。这需要一致的工作流程和每个人的贡献，”雅洛绍解释道。
在波罗的海经营游轮的TT-Line以其环保意识而闻名。最近，该公司选择订购一艘以液化天然气为主要燃料的船。
该船属于TT-Line的绿色船舶新造船概念。根据这一概念，向空气中释放的颗粒更少，二氧化碳和二氧化氮的排放也减少了。维美德的现代化自动化和电源管理系统将优化船上的能源需求。
严格的排放法规将改变船舶的操作。国际海事组织(IMO)颁布了更严格的规定，以减少海上排放。目标是降低二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等。因此，液化天然气(LNG)是取代传统柴油作为燃料的选择之一。
不同的指令和标准已经落实到位，以确保lng燃料船舶的可靠运行，包括海上自动化。实现这种自动化需要特定的技能和能力，而安全是其中不可或缺的一部分。维美德的项目专家参与了液化天然气项目。他们负责从详细设计、编程、测试和调试到海试的项目。
Valmet DNA自动化系统的功能包括服务器、网络结构、过程控制器等的冗余。这意味着单个电缆故障或断开不会影响整个过程。
新的恶意软件正在威胁海上作业。为了提高船舶自动化系统的安全性，Valmet正在开发网络安全服务，以在任何情况下保持安全的操作环境。
新冠肺炎疫情期间，传统工作方式面临更多挑战和风险。数字化给项目带来了大量的机会和透明度，但也带来了新的挑战和障碍。当然，首先你必须停止以旧的方式进行项目。
“你必须意识到可能的风险，沟通必须加强和安全。如今，系统软件和应用程序FAT是在虚拟系统环境中完成的，该环境将各方连接到我们的“虚拟应用程序FAT室”进行功能测试。这是每个人执行项目的有效方式。在我看来，我们已经取得了巨大的成果，”雅罗绍解释道。
在这个多元文化的项目中，各方都积极参与虚拟合作。从工程工作和系统准备，到完善的音频和视频系统的设置，会议从一开始就顺利地完成了项目。
现在，在可靠的自动化系统支持下，又有一艘绿色船只在国际海上航行。
欲了解更多信息:
Jarosław Lizończyk
雅罗斯瓦夫。Liconczyk(在)valmet.com
