在瑞典童话故事中，尼尔斯·霍尔格森骑着一只鹅飞行。现在，这个童话故事的主角在维美德DNA集成自动化系统的帮助下，在波罗的海上航行。
绿船
TT-Line全新的“绿船”有幸以他的名字命名尼尔斯·Holgersson．在芬兰语中，这个角色被称为“Peukaloinen”。维美德DNA没有参与撰写的原始故事塞尔马·拉格乐夫她是第一位获得诺贝尔文学奖的女性作家，但她乘坐的是一艘新的液化天然气渡轮。
TT-Line的绿船概念向空气中释放的颗粒更少，减少了CO2也没有2排放。维美德的现代化自动化和电源管理系统将优化船上的能源需求。
舰艇由中国CMI金陵造船厂制造。Valmet为机器自动化系统提供了动力管理系统以及舱底水和货物控制系统。
世界上最先进的RoPax
RoPax轮渡旨在提供最大效率和无缝运输车辆、货物和乘客。它长230米，宽31米，尼尔斯·Holgersson提供239个现代舒适的各类客舱，可容纳约800名乘客。
它还提供了超过3500平方米的公共区域，如餐厅、家庭休息室、咖啡休息室、酒吧和近1200平方米的室外甲板。这艘前瞻性的船提供了舒适的渡轮体验。除此之外，绿船还配备了许多环保技术。例如，它的双燃料发动机可以实现最大限度的可持续旅行体验，并与维美德的新气候计划完美契合。
最先进的自动化系统与项目执行
对于这样的船舶，选择维美德是因为其出色的处理能力和经过验证的系统可靠性。Valmet DNA自动化系统为操作人员提供了一个多功能工作站，其控制、监控、信息管理和其他应用程序均可在控制室中使用。
该项目于2019年启动。因此，大部分项目执行阶段都发生在大流行期间，这带来了许多挑战。为了解决这些问题，确保项目顺利实施，我们积极运用了许多现代技术。其中包括远程连接、在线测试和虚拟协作。该团队成员来自维美德的波兰、挪威、芬兰和中国办事处，非常国际化。
“我们三年前开始了这个项目。即使在COVID-19的挑战时期以及随后的一切，我们也看到事情一直都很顺利。我们的询问得到了迅速和专业的处理。作为客户，我们可以说，我们对这艘复杂船只的所有愿望和特性都得到了考虑。Ole Hinneburg,来自TT-Line GmbH & Co. KG的造船工程师。
“虽然这是我们的第一个合作项目，我们面临许多技术困难，但合作非常顺利。所有问题都得到了及时的解决，特别是电源管理系统(PMS)。对于RoPax船舶来说，PMS是一项非常复杂的技术，但Valmet从调试到最终测试都非常快地完成了项目。我认为整个自动化系统的设计是优秀的。我们希望在未来有进一步的合作。周本， CMI金陵船厂项目主管。
“维美德是一个芬兰品牌，拥有深厚的技术知识，在欧洲邮轮造船市场拥有良好的声誉。近年来，该公司得到越来越多在中国造船厂建造船舶的中外船东的认可。TT-Line的RoPax自动化项目值得关注，这只是我们实现海洋战略的坚实一步。我们肯定会继续增加对中国海洋产业的投资。咖喱钱，维美自动化高级经理。
参观完成的船只
每Syvertsen经理，销售支持和基督教Umierski来自Valmet的项目经理，服务，享受了了解渡轮的机会。
Per说:“我们有机会在渡轮周围走一圈——从机舱到桥上。这艘渡轮看起来很漂亮，细节规划得很好。业主很满意。TT-Line也非常看好我们的自动化系统。”
克里斯蒂安也认为渡轮提供了一种舒适的旅行体验。“这是中国制造的第一款RoPax。它有一个漂亮的北欧风格的内部——有很多玻璃和开放空间，一个带阳台的桑拿浴室，电动汽车充电站等等，”他列举道。
我们的服务工程师克里斯蒂安说的恩里科Miehlke在中国首航后，与中方项目团队一起对该船进行了一些调整。现在，这艘渡轮已经定型，可以为汽车、卡车和游客服务。
壮观的景象
这艘渡轮最多可搭载800名乘客，是海上一道壮观的风景。它采用最好的技术，以环保的方式运作。今年秋天晚些时候，TT-Line将推出一艘类似的渡轮。
在这个故事中，尼尔斯·霍尔格森经历了奇妙的冒险。让我们希望这艘新船也能在未来享受许多精彩的旅程!
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每Syvertsen
每。Syvertsen(在)valmet.com
