每年5到10天的停工通常会消耗掉一家工厂或工厂年产量的三分之一维护预算。此外，总有风险可能导致额外的成本或推迟原计划的工厂启动。凭借维美德详细的停工计划和深入的项目管理经验，可以将可能的风险降至最低，并按预算按时完成计划任务。
“我们的维护人员对计划和执行关闭过程中可能遇到的各种情况都有丰富的经验。如果有意想不到的事情发生——通常情况下——我们能够找到好的替代解决方案。我们的员工可以发现是否有什么事情不顺利，并采取必要的纠正措施，”维美德现场运营项目经理Jaakko Reivo指出，自20世纪80年代末以来，他参与了全球100多次停产。
成功停产的关键在于提前进行详细的计划和调度。如果没有这一重要步骤，就不可能进行停机期间所需的所有检修工作、检查和测量。
“在上一次政府关闭结束后，应该立即开始计划下一次大规模关闭。规划应以滚动方式进行;应尽快将计划任务添加到关闭计划中，并在出现计划外任务时添加，”Valmet销售和全球运营发展部经理Timo Harjunpää说。
维美德提供关机服务，或作为其外包或者作为一个单独的服务。在将维护业务外包给维美德的站点，停机由维美德的现场维护团队执行，并由维美德本地或全球专家网络以及本地和全球供应商提供资源支持。
“停产计划始于客户生产人员和我们的维护团队之间的会议。在会议上，我们确定所需的任务，并在计算机化维修管理系统(CMMS)中安排它们。然后，我们将所需的备件和资源分配给停机。我们会详细讨论每项工作需要多长时间，由谁来完成，”Harjunpää解释道。“不是所有的事情都能同时完成，所以必须有某种形式的优先级。”
让客户的销售团队参与讨论停机计划也很重要。例如，在纸张销售中，有些月份的交货量比其他月份多，这意味着在那个时候纸张产量一定不会下降。
还需要考虑其他利益相关者，维护工作需要与其他可能的升级或新的投资项目同步。他说:“非常重要的是，所有相关信息都要公开，让所有人都能看到还在做些什么。这样每个人都能接触到液压，电力和起重机，这里只举几个例子。沟通和开放是必不可少的，”Jaakko Reivo补充道。
良好的计划还需要对关闭成本进行估计，并在后期严格控制以保持在既定预算之内。在关闭计划中，总是有一个冻结点，在此之后将不会有新的任务添加到待办事项列表中。
在规划阶段，场地安全已经非常重要。在一次重大停工中，可能会有数百人参与，包括没有现场经验的外部工人。这不可避免地增加了安全风险，因此安全培训总是包括在日程安排中。此外，大型起重机的起重必须仔细安排，以确保安全。
有句老话说，如果计划得好，就已经成功了一半。然而，根据Reivo的说法，对维护进行良好的计划不仅仅意味着只做了一半。
维美德的停机服务也确保了及时的备件由于资源稀缺和维护组织薄弱，通常没有太多时间考虑重大停机所需的备件。草率的选择可能是错误的，所需的备件可能来得太晚。 Valmet现在已经将关机服务扩展到备件。这使客户能够计划、维护和优化其备件交付，并最大限度地减少紧急采购和维护延迟的风险。 好处:
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