没有人希望在纸或板机的印刷机段中更换未划分的皮带。但是，他们确实发生了，并且出现未划分的最常见原因之一鞋子压带变化是裂缝。当外部物体严苛地击中皮带时，它可能导致裂缝或孔。有时纸张可能是完整的，但油侧可能存在裂缝。这尤其有害，并且在最坏的情况下可以导致内部分层，立即导致缺口覆盖差。这反过来导致规格的纸质质量，最终，在许多情况下，导致无计划的皮带变化。此外，需要时间和很多工作来清理鞋卷中留下的皮带碎片。
“当皮带中使用的材料具有足够的韧性和良好的冲击力时，您可以避免纸和油侧的裂缝，”Satu Hagfors.，Valmet，研发经理。
Valmet的腰带专家研究了快速影响情况下的皮带会发生什么。为此，他们在芬兰的坦佩雷大学使用了改进的普通霍普金森压力条测试方法。
在该测试中，金属撞针以指定的速度射到皮带样品上。样品下的力细胞测量通过样品的力。如果样品断裂，则更多的力通过它，并且将测量更高的力。
在皮带材料没有足够的抗冲击性的情况下，虽然纸侧完好无损，但是油侧可以破裂。这造成了内部表面分层的风险。
在一台造纸机中，鞋底正常操作条件下的最高峰值压力低于10MPa。“在测试中，可以在带表面上用小前锋产生10-30倍的影响。如果某些额外的材料，例如纸巾，通过鞋子辊隙，可以在实际情况下发生同样的现象。如果这种情况发生这种情况，皮带因这种高压和影响而造成伤害并不令人惊讶的是，“赫格尔斯解释说。
该测试显示各种带材料和结构之间的显着差异。具有最低测量力的样品保持完整，而具有更高测量力的样品在样品的一侧或两侧显示出裂缝。在测试期间，一些样品甚至在两个中爆发。这黑带E.（E为极端）与其他几个带设计相比，相比表现出优异的抗冲击性。在整个皮带的一生中似乎似乎保持一致。
条形撞针以指定的速度击中皮带样品。
该测试清楚地表明，最新的黑带E设计具有比Valmet的早期发电带和其他制造商更好的冲击力。黑带材料动态更耐用。事实上，该材料最初是为过山车车轮开发的，以便在高速携带人们到高地的最高水平。
根据哈格罗尔，黑带背后的秘密在测试中的成功位于其高性能聚氨酯组合物中，促进了冲击强度和韧性。“因为材料足够坚韧，所以它不容易破裂。除了纸侧韧性之外，我们还改善了油侧的层结构。“
新黑带E在1200kn /m负载下运行6个月后的力曲线。
黑带E与较早的带的力曲线。冲击能量不会以与早期一组带相同的方式损坏黑带E.较少的力通过样品，而仍然完好无损。
针对每条腰带的优化加固结构在开发黑带时，第一步之一是优化皮带弹性体材料。一旦完成，下一步是优化皮带增强。在这个阶段，Valmet甚至进一步扩大了它的黑带产品系列。除了黑带E结构之外 - 最适合快速新闻纸和包装级机器 - Valmet还为其他机器开发了新的皮带结构。“通过推出新的结构，我们还希望为其他鞋子压力机提供带有自己要求的其他鞋子的皮带，”Satu Hagfors强调。 新的黑带G具有带有柔性纱线的三层加强件，纸张侧。它特别设计用于鞋子压力机，半径小。具有双层加固的新型黑带F具有高柔韧性，适用于需要更薄的卡钳的位置。 黑带产品系列的所有成员都有以下表面选项：光滑，不连续的凹槽（DG），半凹槽（SG），凹槽，高密度沟槽（HD）和不连续的高密度槽（DG HD）。 |
最初发表于2015年2月的Forward客户杂志
