毫无征兆地，响亮而熟悉的床单破碎声打破了夜班的相对平静。操作员沮丧地摇着头，迅速地把丢弃的纸塞进坏掉的斜槽里，然后又开始了新的翻纸工作。这不仅是今天晚上的第三次记录，而且在过去的一周里，家长日志排在第一的位置简直让人无法接受。结果，数千美元的生产损失了。
操作人员认为纸张断裂不仅仅是巧合。在检查他的记录时，他确定许多纸张断裂都发生在卷筒上，卷筒上的部分纸卷在主臂上。在大约10点钟的位置，当线轴开始它的向下弧线周围的鼓，床单断裂发生。
磨维修检查卷轴的线索，发现齿轮齿磨损凹，在某些情况下，蘑菇。此外，他们还发现前小齿轮枕块衬套已经从枕块中脱落，表明交叉轴不对中。进一步的测试还表明，驱动电机和减速机之间的离合器比正常情况下滑动更多。但这些线索是如何与床单断裂联系起来的呢?
机器制造商的一个紧急现场服务小组当晚抵达。当观察1号在运行时，团队立即意识到主臂驱动小齿轮和主臂齿轮段之间可能存在间隙问题。不仅是卷轴不与卷鼓平行，而且卷轴轴承座不同时接触卷轨。服务团队怀疑磨损已经在驱动小齿轮和齿轮之间创造了足够的发挥，导致床单断裂。
为了证实他们的齿隙理论，服务人员测量了主臂齿轮段和前后臂小齿轮之间的齿隙量。他们测量了手臂上下、带轴和不带轴的尺寸。工程师们寻找前后臂的间隙测量值之间的差异，以及超出推荐公差0.005“到0.015”的测量值。
研究结果显示，在臂上和放下轴轴时，前后臂之间的差值为0.108”，后臂的回隙测量值高达0.255”。手臂在其他位置时的尺寸是一样大的。
作为进一步的证据，又进行了两次试验。工作人员测量了卷筒轴承座外径与主臂臂孔之间的间隙。前间隙测量为0.027英寸，后间隙测量为0.057英寸——远远超出推荐公差。
然后，他们测量了卷轴轴承座和卷轨之间的主臂向下。前距为0.296英寸，后距为0.427英寸，相差0.131英寸。这证实了主臂齿轮段和小齿轮之间的间隙是导致线轴下来到轨道不一致，从而导致板断裂后翻起。
现场服务人员希望通过移动十字轴的位置来减小回隙。乍一看，似乎有足够的间隙在孔调整十字轴向上，以减少间隙。但是由于十字轴小齿轮上的齿的严重磨损，调整十字轴永远无法产生足够的齿轮啮合来消除间隙。
为了减少近期的间隙升级，维修人员拧紧了卷筒轴承座、副臂十字轴和卷筒副导轨上的松脱螺丝。然而，为了消除这一问题，服务团队建议在下次停机时更换所有磨损部件。需要更换的部件包括带齿轮段的主臂、十字轴总成、卷筒轴承座、副臂、气缸密封件和耐磨板。
在这种情况下，工厂选择不接受大量的板材断裂，并从机器制造商那里调用了现场服务团队。在这样做的过程中，他们通过在计划关闭时更换一些磨损的部件来纠正了一个长期而昂贵的问题，而不是使用只会推迟不可避免的问题的微小调整。
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